L'installazione dello Speedkit è spiegata in pochi passaggi.
1) Rimuovere il coperchio del motore
Innanzitutto, controlla se il coperchio del motore è fissato con viti.
Su alcuni veicoli, il coperchio del motore si è semplicemente staccato con un potente scatto.
Alcuni altri veicoli sono necessari strumenti per rimuoverli.
1) Rimuovere il coperchio del motore
2) Cerca tubo common rail
2) Cerca tubo common rail
Cerca le candelette sui cilindri.
Da lì seguono i tubi sottili (circa 6 mm di diametro), perché finiscono tutti insieme nel tubo common rail.
Questi tubi sottili sono tutti della stessa lunghezza e quindi si snodano uno accanto all'altro fino al tubo common rail.
3) Il tubo common rail
Il tubo common rail è longitudinale al 99% e parallelo al blocco motore.
A ciascuna estremità (sinistra o destra) del tubo common rail si trova quindi il sensore common rail.
In alcune varianti di motore, il sensore è anche fissato a un ugello al 90% del tubo common rail.
3) Il tubo common rail
4) Il sensore common rail
4) Il sensore common rail
Info: Il sensore common rail ha sempre un connettore a 3 o 6 pin! Mai un 2 pin!
Adesso l'accensione deve essere spenta!
Scollegare il connettore dal sensore common rail premendo la clip mentre si rimuove il connettore dal sensore.
5) Spina a 3 poli
Il set di cavi in dotazione è collegato a questo connettore aperto.
Su alcuni veicoli (Toyota), le spine a volte sono anche a 6 pin.
Mai a 2 pin!!!
5) Spina a 3 poli
6) Cablaggio di installazione
6) Cablaggio di installazione
Prestare molta attenzione che i clip scattino e scattino in modo udibile quando sono collegati.
7) Verificare l'installazione del cablaggio
a) Inserire l'accensione.
b) Ora il LED verde nel connettore grigio del set di cavi deve accendersi.
In caso contrario, controllare l'installazione del set di cavi.
