Der Einbau des Speedkit ist in wenigen Schritten erklärt.
1) Motorabdeckung entfernen
Schauen Sie zuerst, ob die Motorabdeckung mit Schrauben befestigt ist.
Bei manchen Fahrzeugen wird die Motorabdeckung, ohne Werkzeug, einfach mit einem kräftigen Ruck nach oben weggezogen.
Bei anderen Fahrzeugen wiederum benötigt man Werkzeug um diese zu entfernen.
1) Motorabdeckung entfernen
2) Common-Rail-Rohr suchen
2) Common-Rail-Rohr suchen
Suchen Sie nach den Glühkerzen an den Zylindern.
Von dort aus, verfolgen Sie die dünnen Röhrchen (ca. 6 mm Durchmesser), denn diese enden alle gemeinsam im Common-Rail-Rohr.
Diese dünnen Rohre sind alle gleich lang und daher schlängeln sie sich nebeneinander zum Common-Rail-Rohr.
3) Das Common-Rail-Rohr
Das Common-Rail-Rohr befindet sich zu 99% längs und parallel am Motorblock.
An jeweils einem Ende (links oder rechts) des Common-Rail-Rohres befindet sich dann der Common-Rail-Sensor.
Bei einigen Motorvarianten ist der Sensor auch an einem Stutzen in 90% zum Common-Rail-Rohr angebracht.
3) Das Common-Rail-Rohr
4) Der Common-Rail-Sensor
4) Der Common-Rail-Sensor
Info: Der Common-Rail-Sensor hat immer einen 3- oder 6-poligen Stecker! Niemals einen 2-poligen!
Die Zündung muss jetzt aus sein!
Ziehen Sie den Stecker vom Common-Rail-Sensor ab, indem Sie den Clip drücken und gleichzeitig den Stecker vom Sensor ziehen.
5) Stecker 3-polig
In diese offene Steckverbindung wird der gelieferte Kabelsatz zwischengesteckt.
Bei einigen Fahrzeugen (Toyota) sind die Stecker manchmal auch 6-polig.
Niemals 2-polig !!!
5) Stecker 3-polig
6) Einbau Kabelsatz
6) Einbau Kabelsatz
Achten Sie sehr genau darauf, daß die Clips beim Einstecken auch hörbar klicken und einrasten.
7) Einbau Kabelsatz prüfen
a) Schalten Sie die Zündung an.
b) Jetzt muss die grüne LED im grauen Stecker am Kabelsatz leuchten.
Wenn das nicht der Fall ist, dann bitte den Einbau des Kabelsatzes überprüfen.
